当前位置:vnsc威尼斯城官网 > 威尼斯城vnsc登入平台 > 一汽高端自主小车计划受阻

一汽高端自主小车计划受阻

文章作者:威尼斯城vnsc登入平台 上传时间:2019-09-22

华夏汽配网采编,

上市仅3个月的“欧朗”,在这炎炎夏日,却感受着寒冬通常的气息。据经销商说出,尽管上市首月销量数字号称达到了3425台,但实际成交仅为三位数,大量的库存压垮了本就惨淡经营的“奔腾”经销商们。上市第二个整月,“欧朗”批发数字仅972台。

起个大早 赶了晚集

“欧朗”事实上就是“奔腾”的入门级产品B30,为了配合全新品牌战略,一汽给这款“奔腾”的入门级产品重新定义了四大元素:激情、活力、时尚、运动,并为其开辟了一个新的品牌——“欧朗”,依照一汽的规划据获悉,“欧朗”品牌之下还将涉及A级、B级及SUV全系车型。

也正是基于以上考量,本应在2010年下半年就推出的“奔腾B30”迟迟不能面世,“欧朗”因此错失了A0级小车最终的“东风”——2009年和2010年国家对车市补贴政策推出,以A0级车型为代表的小排量车型受益匪浅。但是,伴随2011年这些优惠政策的退出,A0级车市受到的影响无疑是最大的。

乘联会批发量数据显示,2011年中国国产A0级轿车销量仅同比增长7.6%,低于中国轿车销量的平均增速,且自主品牌A0级轿车市场份额减少了1.3%。进入2012年后,这一状况并未得到改进,2012年前4个月,A0级轿车市场的份额较2011年同期萎缩超过2%。

事实上,在一汽集团原先的规划中,“欧朗”将是一款年销达到15万辆级的高端A0级小车,是冲量产品。但是,错过了入学最好年龄的“欧朗”不仅没有对销售起到拉动作用,反而拖累了“奔腾”经销商集体的盈利能力,让本就疲软经营的经销商萌生退意。

热闹是明星的

“欧朗”什么也没有

“红旗”高端但不好卖,天津一汽“夏利”则慢慢被市场边缘化,“奔腾”亦独力难支,“欧朗”的诞生很大程度上担任着援将的角色。既然是英雄,出场必然与众不同。

先是不惜重金邀请苏打绿、尚雯婕、吴克群和丁当等9位时尚明星每人为“欧朗”写一首专属新歌,拍一部微电影,最终举办一场专属演唱会。这样的大手笔据华夏汽配网报道,别说在自主品牌中不多见,合资企业也鲜有。

正式上市以前3个月,“欧朗”音乐计划就已启动,四部微电影也可以说很成功,3个月内网络视频流量近1.1亿,上市发布会更是High爆全场,作为第一拨营销概念,一汽集团可以说成功地将“欧朗”和年轻捆绑在一起。但是,消费者并未将对这些音乐和偶像的热爱延续到“欧朗”身上。

经销商以为“欧朗”的音乐营销并未达到预测的效果,消费者对“欧朗”品牌定位还是很模糊,厂家给出的定位也有点“高不成低不就”。音乐并未处理“价格虚高、卖点不明”这些在实际销售中的难题。

一汽集团在自主品牌中的地位,决定了它要背负更多责任,“欧朗”的今天也仅仅折射出自主品牌困境的冰山一角。在被各种外资强势占据的中国汽车市场上,“欧朗”是否能成为搅局者,似乎已不需要总结。

本文由vnsc威尼斯城官网发布于威尼斯城vnsc登入平台,转载请注明出处:一汽高端自主小车计划受阻

关键词: