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杭城豪车价格集体回涨

文章作者:威尼斯城vnsc登入平台 上传时间:2019-09-22

华夏汽配网表示,

始于豪华车市场的降价风,或许要从豪华车市场暂时终结。在上演了近半年堪称“步步惊心”的“价格血战”后,杭城车市本月正在转向:豪华车的价格优惠开始“缩水”,久违的“涨声”慢慢响起来。

豪车“回涨”再现集群效应

年初,在奔驰、宝马、奥迪三大豪车巨头的带领下,中国车市上演了一幕长达数月的“降价连续剧”。在此起彼伏的降价声中,中国车市从数百万元的豪华车到几万元的经济型轿车,纷纷卷入“价格战”的漩涡中。

进入7月份以来,伴随这三大豪华车品牌的经销商相继调整优惠政策,豪华车市场又集体出现了一股车价“回涨”潮。

7月初,宝马车的优惠政策进行了回调。据一家宝马经销商说,宝马760的优惠以前一度高达70多万元,这时最多优惠50万元左右;宝马5系原来可以优惠12个点,这时已回到10个点以内了;“X5的优惠这个月减少了4万元;X3这个月开始要加价1万。”

上半年降价火力凶猛的奔驰也是如此。上周末去4S店看车的王小姐发现,6月份奔驰E200L还有9万元优惠,这时最多只优惠6万元左右;国产奔驰GLK在6月份的现金让利曾一度高达7万元左右,但这时缩水到了3.5万元。销售员说,是厂家在7月份调整了商务政策。

奥迪的多款车型也在月初缩减了优惠幅度,比如A4基本型的优惠缩减了4个点(也就是减少了1万元左右的优惠)——经销商说,以前每卖一辆A4要亏1万元钱,这时大体上是按接近成本价在卖,并且伴随客户需要的增大,这款车的供货已开始跟不上了。此外奥迪A8的优惠也从以前的20多个点缩减到了16个点,老款A6的优惠从以前的17个点减少到了这时的13个点……

多种因素引发“回涨”潮

豪华车为何出现价格“回涨”?专业人士分析,大致有几方面原因。

一方面,上半年车市已结束,对于车商来说,不管上半年任务完成得怎样,下半年又是一个新的开始,销量压力相对要小一些,哪怕是上半年没有完成任务,下半年还有6个月,还可以边走边看,不用着急冲量。与此同一时间,经历了上半年的残酷“价格战”,很多厂家也看到了经销商的窘迫,开始有意识地对经销商“放水养鱼”——多家豪华车4S店的管理人员均说出,从7月份起,厂家的供应量显着减少了,不再向经销商硬压任务,这使经销商不必再像上半年那样为销量发愁。据报道,个别厂家甚至还为经销商出台了补助政策。

其次,上半年由于拼命降价促销,很多豪华车经销商都出现了严重亏损,即使是一些能力雄厚的经销商也濒临亏损的边缘,因此从下半年开始,豪华车经销商们开始转变策略,首当其冲就是先稳住价格,尽量减少亏损,让自己生存下去。用某4S店销售经理的话说,“上半年大家都在亏,下半年假如继续亏,就只有等死了,与其等死,不如主动‘止血’,让自己先活下去。而大家一旦统一了认识,咬牢价格,车价也就慢慢起来了。”

此外,部分豪华车型涨价,也与经销商的库存变化相关。专业人士分析,伴随上半年的疯狂促销,不少车商的库存压力都有了一定程度的缓解,而引发上半年很多豪车疯狂降价的一个主要原因就是有换代新车将上市,老款车一定尽快清理库存。到这时结束,上半年已有奥迪新A6、宝马新3系、雷克萨斯新一代ES系列等多款换代新车上市,这也直接引发了各自老款车型的大幅降价,以便也逼着竞争对手跟风降价汽车配件网指出。

一家奥迪4S店的销售总监说,老款A6经过前期大幅度的优惠清仓,已快卖光了,这时的优惠只有13个点了,以前最高曾达到17个点,“依照我们的经验,清库存的车通常会从优惠15个点左右慢慢回升到平价销售,老A6估计也会这样。

”他分析,新A6这时尽管还是在亏本卖,但伴随老A6的库存慢慢清空,客户会转移到新A6上来,到时新A6的优惠幅度肯定也会缩减,“价格回调只是早晚的事。”

中高级车型继续打“价格战”

和豪华车比起来,中高级轿车以及中低端车型市场依然在打“价格战”,和上半年唯一的区别是,大多数车型的降价幅度没再发生较大的变化。

一家别克4S店的市场部管理人员说,这时的终端售价已持续好几个月了,“7月份没怎么调整过,厂家给我们的压力依然比较大,不敢松懈。近期也没有‘回涨’的打算,但是车价大体上已到底了,不可能再有更多的优惠。”

一家长安福特4S店的总经理也显示,这时长安福特车型的价格比较稳定,短期内也不会再有调整,下半年的市场发展趋势依然看不清。

据说,由于库存压力大,持续亏损,某日系车品牌在杭州的几家经销商目前还私下达成协议:近段时间集体不再向厂家提车,同一时间将该品牌某款中高级轿车的优惠力度统一到2.5万元。

当然,也有小部分车型的价格出现了小幅回涨,比如从7月初开始,第八代索纳塔的最高优惠从3.6万元削减到了3.2万元;悦动和iX35也相应回调了2000块和1000块汽车配件网获悉。专业人士以为,这并非代表主流,而是经销商的短期行为,比如厂家检修生产线,或者短期内货源紧张等。

很多专业人士都显示,下半年的车市走向这时依然难以看清楚,而厂家对经销商的压力并没有减轻,因此车价大涨的可能性不大,最多维持状况。

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