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江淮瑞风再摘,2008年MPV市场本土品牌继续领跑

文章作者:户外驾游 上传时间:2019-09-22

据中汽协统计,2008年上半年,国产乘用车共销售360.90万辆,同比增长17.07%。在国产乘用车主要品种中,多功能乘用车销售11.14万辆,同比增长4.09%;运动型多用途乘用车销售22.43万辆,同比增长42.00%。其中不难看出,MPV市场增量明显放缓。

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奥德赛外观图片

击败奥德赛与GL8,并创造单品牌半年销量超2万辆的业内新纪录 在业界空前关注自主品牌之际,江淮瑞风却已悄然在MPV市场击败诸多强大的合资对手,成为首个多次荣膺销量冠军的乘用车自主品牌。昨日,来自全国乘用车联席会的最新统计显示,今年上半年江淮瑞风以20523辆的销量,力压广州本田奥德赛与上海通用GL8,再次摘得MPV“中考”冠军。同时,瑞风在上半年还以16%的高增长率,成为市场增长最快的主流MPV车型。 瑞风的佳绩,将为其“同门兄弟”瑞鹰在SUV市场的“攻城拔寨”奠定强有力的基础。据了解,瑞鹰上市三个多月来连续推出了2.4L、2.0L车型,被称为性价比最高的中端SUV,受到卢宁军等中国10大车王的青睐。 历史上首个半年销量超2万辆MPV

然而,挑战与机遇并存,油价上涨对柴油MPV来说是个机会;股市缩水,也影响了部分计划购买中高档车的用户更多转向选择自主品牌;地震虽然对车市打击很大,但震后人们消费观念转变,尤其是空间大、通过性能佳的乘用车,反而会引起用户的购买欲望。

据统计,今年上半年,MPV市场共销售了101291辆,同比去年增长15%以上。而江淮瑞风以20523辆的销量遥遥领先对手,广州本田奥德赛、上海通用GL8则分别销售了18980辆与18465辆,落后瑞风1000多辆。

来自全国乘用车联席会的最新统计数据显示,2008年上半年,江淮瑞风以突破2万辆的市场佳绩继续蝉联MPV年中销量冠军,GL8奥德赛紧随其后。至此,MPV市场保持了以自主品牌领衔、三强鼎立的销量格局。正是因为抓住了挑战中的机遇,江淮瑞风再次领跑MPV销量市场。

值得一提的是,MPV在经过多年的市场发展之后,终于在今年上半年迎来历史性的突破——单个品牌半年总销量突破2万辆,而纪录创造者为自主品牌阵营的江淮瑞风。这再次表明,在MPV市场,以江淮瑞风为代表的自主品牌具有相当大的性价比优势,同时也是最适应中国本土消费者用车习惯的品牌。 半年销量增长最快主流MPV车型

江淮瑞风、上海通用别克GL8和广州本田奥德赛,自2005年起,一直保持MPV全国销售前三强的位置,只在名次排列上小有变化,第一集团军格局相对稳定。

事实上,以江淮瑞风、广州本田奥德赛与上海通用GL8三者构成的MPV第一集团军,继续扩大市场份额,其市场份额总和接近6成。但在增长速度上,两大合资品牌却呈现疲态,而江淮瑞风代表的自主品牌仍旧高歌猛进。在半年同比增长速度上,广州本田奥德赛与上海通用GL8分别为6.6%、3.2%,远远落后整个MPV的增速;而瑞风则以16%的高增长率,跑赢大市,并成为市场增长最快的主流MPV车型。 新车营销以及销售服务领跑对手

目前瑞风MPV市场累计销量已经超过15万辆,遥遥领先于其他国内MPV品牌。据分析,瑞风在大势放缓的市场环境下,依然保持了较好的市场反应,是因为其品质和口碑较好,特别是油价不断攀升,柴油版瑞风的节油效果明显,更是坚定了MPV潜在消费者将瑞风作为首选品牌的信心。

据分析,江淮瑞风之所以能够代表自主品牌再次击败广州本田奥德赛与上海通用GL8,这主要在于瑞风在新车营销以及销售服务上略胜对手一筹。据了解,今年3月18日,江淮瑞风再次升级,推出了瑞风祥和,形成了高中低档业内覆盖最广的产品谱系。

今年上半年,大部分车企都没能实现“时间过半,任务过半”。瑞风作为年中销量冠军,也仅刚刚完成一半既定任务,但“考虑到汶川大地震等外部条件的影响,江淮汽车方面对上半年的销售情况基本满意”。

而瑞风商务车经过数年的耕耘,在品牌上亦已经成为公商务车市场第一品牌,今年6月又获得了国家旅游局105辆瑞风车的采购大单。同时,江淮多功能车首个在业内建立的4S专卖店销售体系以及“一家亲”服务品牌,为公商务及私人消费市场提供功能最完善,范围最广的成熟服务。

展望2008下半年,油价上涨将对下半年汽车销售将产生较大冲击。一位MPV市场的资深观察员认为,瑞风很可能还会包揽今年全年销售冠军。因为其目前已经构筑成熟“三段群”MPV模式———祥和系列猛攻高端市场、彩色之旅系列把守中端市场、穿梭系列主战低端市场,具有更强竞争力。而瑞风柴油车的良好口碑及“一家亲”品牌化服务,将在油价上涨、购买谨慎的市场环境中更具影响力。

业内专家认为,江淮瑞风在今年上半年再次摘得MPV“中考”冠军,同时成为市场增长最快的主流MPV车型,从而引领自主品牌乘用车进一步扩大在车市的“领头羊”地位。

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